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[其他] 为什么北京的老年代步车远远多于其他一线城市?  关闭 [复制链接]

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楼主
发表于 2018-11-5 10:41:37 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 bute 于 2018-11-5 10:42 编辑

北京近期对超标电动车进行大规模上牌整  治,但是没有对三轮四轮的老年代步车采取进一步措施。现在的机动车越做越小,而老代的体积却越做越大,本人就亲眼看过一个模仿奔驰G500的老代,体积远大于汽油车铃木奥拓,趴在马路边等着拉黑  活。

北京的这种四轮或者三轮的老代遍地都是,但是看上海、广州、深圳,马路上几乎看不到这东西,这是为什么呢?
其他大城市的人为什么对老代不是很感兴趣呢?很多北京的老代都打着接送孩子的旗号,难道其他大城市的孩子都不需要接送么 。这是个很奇怪的现象。也许跟北京毫无  人   性的摇号制度有关,或者因为北京离老代的产销基地山东比较近有关?


正规的新能源汽车越做越小


老代越做越大,而且很多老代竟然还加上了摩托车的汽油发动机,做成了“混动”,有的还搞出来三厢了,如果体积再大于A00级别的正规机动车,这还有什么区别呢?
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沙发
发表于 2018-11-5 10:46:59 |只看该作者
因为人多呀,什么人都有,所以就多了

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藤椅
发表于 2018-11-5 10:49:04 来自手机 |只看该作者
现在流行青年代步车

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板凳
发表于 2018-11-5 10:49:06 |只看该作者
这些车3年之"后不就统统消失了,到时候就清净了~也就3年蹦头了,不急等着吧

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报纸
发表于 2018-11-5 10:50:26 |只看该作者
lifangfang 发表于 2018-11-5 10:46
因为人多呀,什么人都有,所以就多了

四个一线城市里,人口最多的是上海

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地板
发表于 2018-11-5 10:51:21 |只看该作者
因为没人管啊。不交税、不上牌,随便跑,随便停,跟普通车比性价比太好了。

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发表于 2018-11-5 10:54:22 |只看该作者
本帖最后由 sipila 于 2018-11-5 10:55 编辑

因为管理部门不作为,抓住就罚50w,没钱拿房子抵罚款,保证一周之"内就绝迹了

另外楼主你发的第一个车众泰的,不是代步车(虽然和代步车没啥本质区别),我们小区门口真有1个,车很小,就停小区门口人行道2树中间,不占车位,也不用交停车费,那位置只有他能塞进去,在树缝里停了快2年了

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发表于 2018-11-5 10:56:57 |只看该作者
sipila 发表于 2018-11-5 10:54
因为管理部门不作为,抓住就罚50w,没钱拿房子抵罚款,保证一周之"内就绝迹了

另外楼主你发的第一个车众泰 ...

请注意众泰那个图下面的一行字,写了正规的新能源车

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发表于 2018-11-5 10:57:31 |只看该作者
罚的轻,需求大。
我对这种车实在是···路上左摇右晃,体积又大,在非机动车道/机动车道都是蠕行,骑自行车时候烦他开车也烦他。

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发表于 2018-11-5 10:57:54 |只看该作者
sipila 发表于 2018-11-5 10:54
因为管理部门不作为,抓住就罚50w,没钱拿房子抵罚款,保证一周之"内就绝迹了

另外楼主你发的第一个车众泰 ...

你可能没看到楼主在图1下面留了一行字

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发表于 2018-11-5 10:59:04 |只看该作者
主要是没有人管这些车

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发表于 2018-11-5 10:59:09 |只看该作者
本帖最后由 sipila 于 2018-11-5 11:01 编辑
bute 发表于 2018-11-5 10:56
请注意众泰那个图下面的一行字,写了正规的新能源车


看见了的  我只是补充说一下这个车跟代步车没啥区别 使用成本也挺低的

这贴重点是讨论图中的“奔驰路虎”为啥没人管。。。

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发表于 2018-11-5 10:59:18 |只看该作者
摇不上号估计也是个原因

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发表于 2018-11-5 10:59:46 |只看该作者
不过我感觉中国一二线城市可以推广一波众泰那类新能源车(虽然我真的不愿意开这种东西),类似于霓虹的K-CAR,挺适合国内停车资源极其紧张的大城市

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发表于 2018-11-5 11:03:17 |只看该作者
pl04188895 发表于 2018-11-5 10:59
不过我感觉中国一二线城市可以推广一波众泰那类新能源车(虽然我真的不愿意开这种东西),类似于霓虹 ...

Kcar很实用,可惜国家不引进,或者说日韩不给引进,再有就是国人好像很不认可,看看NV200的可怜销量。。。

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