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[高速铁路] 350公里的集中动车组研发的怎么样了? [复制链接]

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楼主
发表于 2018-11-8 11:26:05 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
这么多机车厂新时代也应该给点活干吧,动力集中加速虽然慢点,但是用来跑卧铺高铁还是很不错的

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沙发
发表于 2018-11-8 11:44:10 |只看该作者
研发看四方、长客

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藤椅
发表于 2018-11-8 13:24:20 |只看该作者
现在研发的都是动力分散的吧......冻鸡的只有CR200J,都马上投入运营了

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板凳
发表于 2018-11-8 13:28:56 来自手机 |只看该作者
中车广东 发表于 2018-11-8 11:44
研发看四方、长客

研发株机更强吧

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报纸
发表于 2018-11-8 14:53:43 |只看该作者
350集不了吧,动力不够。

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地板
发表于 2018-11-8 15:26:33 |只看该作者
璃玉 发表于 2018-11-8 14:53
350集不了吧,动力不够。

动力集中式的TGV(2M8T)能做到320kmh的运营速度,实验速度500+,然后还是双层客车。

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发表于 2018-11-8 18:43:00 |只看该作者
卧铺动车组交给现有的动力分散动卧动车组就行了,花时间资金搞350动集有什么优势?

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发表于 2018-11-8 18:55:39 来自手机 |只看该作者
广汽交通 发表于 2018-11-8 18:43
卧铺动车组交给现有的动力分散动卧动车组就行了,花时间资金搞350动集有什么优势?

不同厂家竞争共赢,机车厂不能生产分散型

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发表于 2018-11-8 22:38:39 |只看该作者
那车我记得是出口的,国内不用。

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发表于 2018-11-8 23:41:02 来自手机 |只看该作者
广汽交通 发表于 2018-11-8 18:43
卧铺动车组交给现有的动力分散动卧动车组就行了,花时间资金搞350动集有什么优势?

卖给亚非拉国家有价格优势
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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发表于 2018-11-9 06:38:46 来自手机 |只看该作者
yhq2816 发表于 2018-11-8 15:26
动力集中式的TGV(2M8T)能做到320kmh的运营速度,实验速度500+,然后还是双层客车。

200米的总长,被动力车占据44米,若不搞双层,早就被市场淘汰了。曾经一大堆的高速动力集中(250+),活到现在的没几个。

此外欧洲限界小一圈,200米长的双层TGV满员也就420多吨,国内同样长度的只有CRH2A勉强做到这么轻,大多数CRH、CR,空车重量就不止420吨,跑得起来才怪。

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发表于 2018-11-9 06:42:56 来自手机 |只看该作者
对于某心比天高厂,要务是打通关系拿到动分车组研发许可,而不是违反物理规律去搞什么350动力集中。

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发表于 2018-11-9 13:30:10 |只看该作者
wheremylove 发表于 2018-11-9 06:38
200米的总长,被动力车占据44米,若不搞双层,早就被市场淘汰了。曾经一大堆的高速动力集中(250+),活到 ...

你说的的这些我都知道,你的意义何在?

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发表于 2018-11-9 13:42:10 |只看该作者
补充一下,跑500+试验的那列tgv v150是魔改的试验车,除去头尾两节机车之"外只有三节载客车厢,三节车厢的总计四组转向架的中间两组还是从动分的agv原形车上移植过来的动力转向架。也就是说全列16轴中有12轴带动力,这它喵的还算个鬼的动集啊。

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发表于 2018-11-9 13:45:25 |只看该作者
动集200是因为原计划的和谐电1和3g加新型普通车厢的计划铁总不满意才搞这个。怎么可能有什么动集350

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